Conoce los 11 INCOTERMS

 

 

Al realizar una compra una de las cosas más importantes a considerar es el término con el cual el vendedor o exportador esta realizando la cotización, es decir el INCOTERM.

¿Cómo saber si un precio es bueno o malo, caro o barato?  Lo podrás comprender con esta lectura.

Elegir la mejor opción se convertirá en una tarea más sencilla siempre y cuando conozcas las bases para que tomes la mejor desición.

Para comprender mejor los términos de una cotización estudiaremos los INCOTERMS en 4 grupos:

Grupo E 

Entrega directa a la salida

Grupo F 

Entrega indirecta, sin pago del transporte internacional

Grupo C 

Entrega indirecta, con pago del transporte internacional

Grupo D

Entrega directa en la llegada

 

EXW (Ex-Works) + (lugar) → 

en fábrica (lugar convenido):

 

Significa que el vendedor o exportador pone las mercancías a disposición del comprador o importador en sus propias instalaciones: fábrica, almacén, etc. A partir de la entrega del fabricante, el responsable de esa mercancía y todas las gestiones necesarias recaen en el comprador. El vendedor sólo será responsable del embalaje y documentación.

El comprador paga todos los costos posteriores. Es el precio de compra más “barato” que se puede obtener ya que el vendedor no agrega costos adicionales de envío, estos corren a cuenta del comprador hasta su destino.

Grupo F – Entrega indirecta, sin pago del transporte internacional

Términos en F: FCA, FAS y FOB

El vendedor o exportador se encarga de entregar la mercancía al transporte elegido y pagado por el comprador o importador. Esto es, el transporte internacional lo paga el comprador no el vendedor.

Cualquiera de estos términos agregará costos importantes para el comprador ya que se refiere al transporte principal y gastos en destino.

FCA (Free Carrier) + (lugar) → Libre transportista (lugar convenido)

El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del país de origen al transporte designado por el comprador (patio, bodega, estación, etc.). El vendedor se hace cargo de los costos hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido.

El comprador paga todos los costos posteriores incluidas las maniobras de carga en origen, flete principal, seguro y gastos en destino.

El FCA puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte aéreo, ferroviario, por carretera y marítimo.

FAS (Free alongside ship) + (puerto de carga) → Libre al costado del buque (puerto de carga convenido)

El vendedor entrega la mercancía en el puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. Es responsable de las gestiones y costos de la aduana de exportación.

El comprador paga todos los costos posteriores incluidas las maniobras de carga en origen, flete internacional, seguro y gastos en destino.

FAS es usado para mercancía de carga a granel o voluminosa porque se depositan en terminales especializadas, que están situadas en el muelle. Solo se usa para transporte en barco.

FOB (Free on board) +  (puerto de carga) → Libre a bordo (puerto de carga convenido)

El vendedor entrega la mercancía sobre el buque y cubre todos los costos generados en origen hasta ese punto incluyendo las maniobras de carga.

El comprador se hace cargo de designar, reservar y pagar el transporte principal (buque), paga todos los costos posteriores incluidas el flete principal, seguro y gastos en destino.

FOB es exclusivo para transporte en barco.

Grupo C – Entrega indirecta, con pago del transporte internacional

Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata y paga el transporte, si se incluye la letra I=insurance o seguro, el vendedor debe asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costos adicionales hasta su llegada al punto acordado; si No incluye la I= Insurance o seguro el comprador debe definir si contrata seguro por su cuenta. 

En estos incoterms, el transporte internacional lo paga el vendedor no el comprador.

CFR (Cost and freight) + (puerto en destino) → costo y flete (puerto de destino convenido)

El vendedor se hace cargo de todos los costos hasta que la mercancía llegue al puerto de destino.

El comprador es responsable desde el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen. Debe pagar el seguro y los gastos en destino.

CFR sólo se utiliza para transporte en barco.

CIF (Cost, insurance and freight) + (puerto en destino) → Costo, seguro y flete (puerto de destino convenido)

El vendedor se hace cargo de todos los costos, incluidos el transporte internacional y el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. 

El comprador es responsable desde el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen. Debe pagar los gastos en destino.

CIF es exclusivo del medio marítimo.

CPT (Carriage paid to) + (lugar en destino) → Transporte pagado hasta (lugar de destino convenido)

El vendedor se hace cargo de todos los costos, incluido el transporte internacional, hasta que la mercancía llegue al punto convenido ya sea en el país de origen o destino.

Aunque el vendedor paga el transporte internacional el comprador es responsable desde el momento de la entrega de la mercancía al primer transportista en el país de origen, aunque se contraten varios transportes en el camino.

El comprador paga todos los costos desde el lugar convenido hasta su destino final.

La regla Incoterms CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluso si se utilizan diferentes tipos de transporte para llegar a destino.

Como en todos los otros términos se debe mencionar el lugar destino.

CIP (Carriage and insurance paid) to + (lugar en destino) → Transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino convenido)

El vendedor se hace cargo de todos los costos, incluidos el transporte internacional y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. Aunque el seguro lo contrata el vendedor, el beneficiario es el comprador.

El comprador paga todos los costos desde el lugar convenido hasta su destino final.

La regla Incoterms CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una combinación de ellos.

Grupo D: Entrega directa en la llegada

Términos en C: DPU, DAP y DDP

El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino.

DAP es una regla Incoterms «flexible» y se puede usar en cualquier medio de transporte y en la combinación de todos ellos.

DPU (Delivered at Place and Unloaded) (lugar) → Entregado en lugar y descargado (lugar).

El vendedor entrega la mercancía en el lugar designado por el comprador, con descarga incluida. Puede ser descarga en puerto o en un lugar de destino y cubre los gastos.

El comprador deberá hacerse cargo del despacho de importación y todos los gastos incurridos por él.

La regla Incoterms DPU se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: marítimo, terrestre, aéreo u otro.

DAP (Delivered At Place) + (nombrar lugar destino) → Entregado en un punto (lugar de destino convenido)

El vendedor se hace cargo de todos los costos, incluidos el transporte internacional y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador en un vehículo listo para ser descargado. 

También asume los riesgos hasta ese momento. 

El despacho de importación es asumido por el comprador.

DDP (Delivered Duty Paid) + (nombrar lugar destino) Entregado con derechos pagados (lugar de destino convenido).

El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino.

El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de origen y destino (exportación e importación) son asumidos por el vendedor.

La regla Incoterms DDP se puede utilizar con cualquier tipo de transporte.

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